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![]() Inspeção inicial
O objetivo desta etapa é selecionar as carcaças em boas condições de reforma, eliminando carcaças que apresentem defeitos que impossibilitem a reforma com qualidade, segurança e garantia. |
![]() Raspagem
Nesta etapa, remove-se a parte remanescente da banda de rodagem, deixando a carcaça com dimensões da nova banda de rodagem. |
![]() Escareação
Nesta etapa, repara-se todos os cortes encontrados na carcaça. |
![]() Reparo
O objetivo desta etapa é devolver à região avariada a resistência original. |
![]() Aplicação de cola
O objetivo desta etapa é facilitar a união do camelback ou da banda pré-moldada com a carcaça através da aplicação de uma cola especial. |
![]() Preenchimento da escareação
Nesta etapa, nivela-se a superfície da carcaça em correspondência das escareações. |
![]() Cobertura
O objetivo desta etapa é recolocar no pneu um volume de borracha equivalente àquele desgastado durante o rodar. |
![]() Vulcanização
O camelback toma a forma da banda de rodagem desejada. No pré-moldado, ocorre a adesão entre a banda de rodagem e a carcaça. |
![]() Inspeção final
Certifica-se que o pneu reconstruído esteja em perfeitas condições de uso. |
![]() Acabamento
Eliminam-se pequenas imperfeições superficiais, melhorando o visual do pneu. |